Мы долго решали, совмещать приятное с полезным или просто и по деловому слетать до Амстердама и вернуться со щенком. Однако время шло - приближалось к дате отъезда и постепенно выяснилось, что возможно щенок будет не один и даже не два, а может три или четыре. Рассматривался такой вариант: самолет до Амстердама, далее арендованной машиной за щенками и обратно самолетом в Москву. А как же культурная программа?: не все фирмы, дающие машину в аренду, разрешают выезжать за пределы страны, даже если это Шанген. И еще проблема: чтобы поиметь машину в аренду прямо в аэропорту Амстердама надо оставить в залог 1000 евро наличными. Да мы отродясь больше 50 евро в руках не держали, всё картами расплачиваемся.... Да и Амстердам мы уже видели....

Короче решено, поедем опять на машине. Наша Toyota Caldina1997 года рождения уже была в таком "дальнем полете" - мы с ней встречали Новый 2005 год в Нидерландах (см. http://krasnogorka.ru/story/st_7.shtml). Вот и сейчас помылили внутри и снаружи, натерли воском в два слоя, чтобы защитить от песка и камней, сложили заднее сидение, раскинули надувной матрац во всю длину (получается хорошее место для полноценного "лежачего" отдыха), прихватили клетку для щенков (культура - культурой, но основная цель этой поездке все же привезти в целости и сохранности очень дорогих и редких в России щенков), еды по минимуму (только на проезд по Белоруссии) и "тронулись" 5.07.05 в 23.00 по Москве.

Минское шоссе до Смоленска (этот материал публикуется так же на "Avto.ru", поэтому такое количество географических названий и номеров трасс), т.е. по родной российской территории построили: почти Европа - две широкие полосы и разделительная, есть места для отдыха и даже придорожные мотели стали появляться. Расчетное время до Бреста (много раз проверено) 15 часов пути. В этот раз почти на час задержались в Белоруссии - препирались с ГАИшниками. Благо опыт большой по части переговоров - отбилась. Расклад такой: дорога по всей Белоруссии с разделительной (эта дорога - одна из первых статей дохода в бюджете маленькой, но гордой страны), периодически встречаются ремонты и соответственно реверсивное движение. На одном из таких реверсов меня и "повязали", говорят: "При разрешенной скорости 40 км, Вы ехали 96!! Платите много-много зайчиков, или $35, а мы сами штраф не берем, надо ехать в ....какой-то город" Я им в таком же духа, но корректно: " Я ничего не нарушала!!" Самое смешное, что это истинная правда - мы очень много раз ездили по этой дороге и знаем, что они любят ловить именно на ремонтах, потому что в остальных местах разрешенная скорость 100 - 120 км\час. Да и встречные машины предупредительно мигали…Можно было дать 500 русских рублей (они их с удовольствием берут) и на этом дело кончилось бы, но вопрос принципиальный, сами понимаете. Короче, проявив все своё мастерство оратора и психолога, правда, потеряв почти час времени, я ушла гордая: справедливость восторжествовала. Мы поехали дальше, а ГАИшники "остались с носом".

В Бресте на пограничном переходе, оплатив как обычно "подкормленному" человечку установленную таксу за "быстрое и безболезненное вхождение в Европу", опять задержка - нас не пустили по обычному коридору, и вместо 40 минут 2 часа на границе. Итак, в 15.00 6.07.06 мы в Польше. Нам еще предстоит проехать всю Польшу поперек и искать ночевку где-то под или за Познанью.

У нас нет определенного отеля, где мы обычно останавливаемся. В этот раз мотель.... был, мягко говоря, странный: штор нет, окна не закрываются, и над кроватью кран (наверное, раньше это был отель квартирного типа и в этой комнате была кухня), причем в кране, при открывании шумит вода. Польётся или нет, мы проверять не стали. Полотенчико одно малюсенькое, мыла и шампуня нет. Европа, блин.... Мы даже завтракать не стали в ресторане при этом заведении и утром 7.07.05 продолжили наше путешествие.

Пограничный переход из Польши в Германию во Франкфурте на Одере, причем переход для машин и людей. Нас вежливо просят отъехать в сторонку и через 5 минут приносят проштампованные паспорта. Остальные граждане проходят и проезжают без замедления. Рядом с нами стоят две машины с немецкими номерами и около них двое молодых людей бандитской наружности. Мы рассуждаем, что, наверное, их где-то в чем-то заметили и сейчас досматривать машины будут. Вдруг, ба… им несут красные, т.е. родные российские паспорта. А мы "бандитская наружность".... Здравствуйте, соотечественники! Уехали вместе.

По немецким автобанам надо проехать почти 700 км и почти с востока на запад. Наш путь: по Е30 через Берлин, Магдебург, Ганновер, далее на Дортмунт по Е34, через Ессен и Дюсбург, и незаметный переход в Королевство Нидерланды в Venlo и далее по Е34 на Eindhoven (мы сюда еще вернемся, но потом) и вниз (карты) через Tilburg и Breda в Бельгию. Там нас ждет ужин и приятная беседа с Karin и Luc (питомник бельгийских овчарок "Du Pre Du Vieux Pont"). Хорошо, что Карина расписала подробно, как найти их дом: дорога Е19, свернуть на 146 и 14 .... Проехать 200 м, поворот, дорога через лес (Вы не пугайтесь - хорошо, что предупредила, а то дорогой эту лесную тропку и не назовешь, а у них "хайвей"), далее через мост и направо и т.д…. Так в 19.00 по местному по бельгийскому мы были в городке... и имели приятный ужин (много сортов сыра, фрукты, орехи, вино и чудесное бельгийское пиво) и приятную беседу "за жизнь" с господами Grobben.

Утром 8.07.05 созваниваемся с Johan Weckhuyzen (питомник v.d. Duvetorre) и едем к нему. Огромное хозяйство, передержка на выходные и на более длительный срок с обучением. И не только собаки, но и кошки и даже мышки и хомячки. Всего мы насчитали около 100 собак.

Сегодняшнюю ночь мы проведем у друзей в Eindhoven (Нидерланды), так что спасибо Johan, до свидания и до встречи в ноябре, а нам пора. Путь неблизкий, через Brugge, Gent, Antwerpen, Breda, Tilburg. До Eindhoven мы добираемся часам к 7 вечера. Бельгийское пиво с русской воблой - то, что надо для хорошей беседы.....

Утром 9.07.05 по совету друзей едем на сафари. Городок Bergen, где находится Сафарипарк под Tilburg по А58 на карте нашли, реально - не можем, крутимся уже полчаса, знаем, чувствуем, что этот сафари-парк где-то близко, а найти не можем. Останавливаем молодую пару и ребенком (явно местные): "Поможете чем можете...?" Мужчина разводит руками: " Да, он (сафари-парк) рядом, но так сложно объяснить, столько поворотов, разные дороги....". Женщина находит клочок бумаги, и через минуты мы довольные результатами международных переговоров отправляемся в указанную сторону. А еще через 10 минут мы уже в парке. Вот что мы увидели:

Парк большой, время на осмотр мы не жалели, к сожалению техника не рассчитывала на такое наше усердие: в камере кончилась батарея, а в фотоаппарате карта. Но можете нам поверить, мы не зря искали этот сафари-парк!

Во второй половине ихнего Голландского дня мы прибыли в Gorinchem, где имели резерв гостиницы. Номер маленький, но уютный, ресторан (как было обещано) с домашней кухней готовит действительно вкусно, белье и полотенца меняют каждый день (зачем?!).

10.07.05 - воскресенье, поэтому Париж завтра, а сегодня Delft и Den Haag. Delft - типичный городок средней Голландии: старины, каналов, церквушек и мельниц в меру, всё чистенько, узенько и жарко. Из незабываемых впечатлений: бутерброд со свежей селедкой - голландская классика - вкусно!

Около собора подходит к нам девушка и просит сфотографировать, объясняя нам по-английски, куда смотреть и как нажимать в ее фотоаппарате. Оказывается девушка русская и здесь на джазовом фестивале в Гааге. А мы как раз туда.... Нам настоятельно рекомендуют посетить концерт какого-то великого джазмена, но у нас другая цель в Гааге.

Распрощавшись с Delft мы едем в Den Haag, но ищем не джазовую площадку, а Madurodam - город маленьких шедевров, "Голландия на ладони". Здесь смотрите всё сами. В качестве комментария могу сказать коротко и по-русски: О-БОЛ-ДЕТЬ!!!

На понедельник 11.07.05 намечена экскурсия по Парижу. Но ехать от Gorinchem до Парижа далеко - 600 км и примерно 5 часов пути. Поэтому встаем в 5 утра, завтракаем чаем с печеньем (в номере есть электрический чайник, чай, кофе, сахар и печенье) и в путь. Breda, Antwerpen, Brussel по Е311 и Е19- путь известный. И в Брюсселе опять заблудились: почему-то во всей Бельгии с указателями все в порядке, а в Брюсселе какая-то проблема. Короче, в столицу (т.е. по указателям "На центр") ехать не надо, а надо повернуть на круг (Ring) вокруг Брюсселя и там уже искать поворот, съезд на Париж. На обратном пути мы так и сделали, и все прошло гладко. Минуя Брюссель, до предместий Парижа доезжаем без приключений. Перед самым Парижем без всяких предчувствий заезжаем на заправку: бензин нужен, да и карту Парижа хотелось бы. Въезд на заправку и паркинг с туалетами обозначен, но саму заправку с дороги из-за деревьев не видно. Заезжаем и упираемся в очередь машин и кордон карабинеров, подъезжаем ближе и видим, что в сторонке уже стоит несколько машин на полном досмотре. Так же поступают с машиной, стоящей за две впереди нас: сначала беседуют не выходя из машины (о чем не слышно), просят отъехать, выйти из машины, лицом на капот, ноги шире плеч, машину на полный досмотр. Мы в шоке…… Мы еще не знали, что в Лондоне что-то взорвали….. Подходит наша очередь, полицай спрашивает, откуда мы, куда и надолго ли и нас пропускают. Мы спокойно наливаем бензин, покупаем карту Парижа и через двадцать минут находим подземную парковку в центре Парижа.

Мы много раз слышали разговоры о том, что движение в Париже бешенное, улочки узенькие и можно часами колесить по Парижу и не иметь места, где "приткнуться". Ну, не знаю.... Может мы правильной дорогой поехали, а может что-то изменилось в лучшую сторону, но мы видели много парковок и просто мест, где посередине улицы можно кинуть машину. Да, мы заплатили за подземную охраняемую стоянку за 8 часов 23 евро, но машину охраняли, и она не нагрелась на тридцатиградусной жаре.

Париж. Совсем не боясь показаться грубой, хочу сказать, что Париж нас не поразил. Notre-Dame - да если бы Гюго не написал про него, никто и не знал бы про эту церквушку.

Лувр - если Вы были в Эрмитаже, Вы все видели (а я к тому же видела Прагу, а еще Флоренцию и Венецию - читай http://krasnogorka.ru/story/st_6.shtml)

Tour Eiffel - Эйфелева башня - ну что умный был мужик, ну соорудил конструкцию, ну видно с нее весь Париж, но переться на второй этаж пешком (даже за 3 евро) крайне сложно (лифты почему-то не работали). Но надо было отметиться. Монмантр = Арбат. Поразило огромное количество негров: афрофранцузов или афропарижан, уж не знаю, как правильно, но они везде. Это и есть коренные жители древней столицы, сердца мира...???

Расстояние между этими объектами культуры, обязательными для посещения, очень большое. Было очень жарко. Мы "доползли" пешком от Нотер Дама до Лувра. Далее до Эйфелевой башне решили ехать на метро. Метро мы видели в разных странах: в Польше, Чехии, Италии.... Парижское метро (станция "Musee d'Orsay" около Лувра) нас неприятно поразило: станции не имеют никакого интерьера вообще, т.е. черный потолок с элементами металлических конструкций, металлические колонны, поддерживающие потолок и название станции - темно и страшно, народу нет, два или три перрона, с которых уходят поезда в разных направлениях, рельсы широкие (как наша пригородная электричка), но зато сами вагоны двухэтажные. Чтобы попасть внутрь, надо купить билет. Касса и размен не работает, автомат карту "Visa Gold" не берет и еще пишет на чистом французском, что сдачи он не дает, а билет стоит 1.40 евро, а у нас 10 евро. Да за 400 рублей можно было вело такси нанять...

"Увидеть Париж и умереть??" Усталые, вопреки поговорки - живые и "сильно счастливые" в 3 часа ночи по Голландскому времени, мы вернулись в свой отель в городе Gorinchem в Голландии, на спидометре Тойоты отпечаталась лишняя тысяча, и мы "отошли ко сну" с чувством удовлетворения и исполненного долга.

12 июля было назначено днем отъезда, но вечером, а утром и днем нас ждали три питомника Джек Рассел терьеров.

Ну вот вроде и всё. Как всегда мы не прощаемся, мы говорим: "До свидания, спасибо за всё и до новых встреч!!